In den ersten Monaten des Berichtsjahres war die Corona-Pandemie immer noch sehr präsent und führte bei den VBZ zu vielschichtigen Auswirkungen bezüglich Lieferengpässen. Dazu kamen die Strommangellage und die starke Teuerung. Zentral waren die Personalsituation sowie die Absenzen im Fahrdienst und die daraus resultierenden Kursausfälle und Angebotsreduktionen. So mussten die VBZ per 10. Januar 2022 den Betrieb der Tramlinie 15 bis auf weiteres komplett einstellen. Mit dieser Massnahme konnte die Zuverlässigkeit im Betrieb verbessert und die Einschränkungen für die Fahrgäste möglichst tief gehalten werden. Nachdem die Absenzen im März zurückgingen und wieder der Normalbetrieb gefahren werden konnte, musste im Oktober infolge steigender krankheitsbedingter Absenzen im Fahrdienst die Linie 15 erneut eingestellt werden.

Es gab aber auch eine Vielzahl positiver Ereignisse. Die zügig voranschreitende Umsetzung der Elektromobilitätsstrategie wird zu einer nachhaltigen Mobilitätswende beitragen. So konnten im April acht von insgesamt 40 umweltfreundlichen Batterie-Quartierbussen in Betrieb genommen werden. Wesentliche Fortschritte konnten auch mit dem Programm AVANTI im Fahrdienst, bei der Lieferung der Flexity-Trams sowie bei den Immobilien- und Infrastrukturprojekten erzielt werden.

Nachdem der Stadtrat und die Sozialpartner der Teilrevision der betrieblichen Vereinbarung (BV) zum Rahmen-Gesamtarbeitsvertrag (R-GAV) für den Kanton Zürich zugestimmt hatten, konnte am 11. Dezember 2022 die revidierte BV in Kraft gesetzt werden. Die VBZ einigten sich zusammen mit ihren Sozialpartnern auf ein ausgewogenes und beidseitig abgestimmtes Revisionspaket, das den aktuellen und zukünftigen Berufs- und Arbeitsbedingungen Rech-nung trägt. Die revidierte BV gilt für die nächsten fünf Jahre, wobei einzelne Anpassungen bis 2024 stufenweise eingeführt werden.

Erfreulicherweise konnten verschiedene interne und externe Veranstaltungen nach zwei Jahren endlich wieder im gewohnten Rahmen stattfinden, was von allen Beteiligten sehr geschätzt wurde. Zusammen mit dem Zürcher Verkehrsverbund lancierten die VBZ im Sommer zum Beispiel eine Glacé-Verteilaktion um sich bei den Fahrgästen für ihre Treue zu bedanken. 1882 verkehrte das erste Rösslitram in Zürich.  

Zum 140-Jahr-Jubiläum luden die VBZ deshalb am 5. September 2022 ihre wichtigsten Anspruchsgruppen zu einer Extrafahrt mit anschliessendem Netzwerken im Trammuseum ein. 

Eine weiter zunehmende Herausforderung ist der Arbeitskräftemangel. Deshalb werden unsere HR-Strategie, das Definieren sowie Umsetzen von guten Rahmenbedingungen für die Mitarbeitenden und die Führungsentwicklung unseres Kaders weiterhin sehr zentral sein. 

Für eine erfolgreiche und starke VBZ braucht es den Beitrag von ganz vielen Personen. Ich danke deshalb allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für den engagierten Einsatz, unseren Partnern in der Stadt und im Kanton Zürich sowie unseren Sozialpartnern für die gute Zusammenarbeit. Persönlich freue ich mich, die VBZ weiter voranzubringen, Themen und Projekte weiter umzusetzen und die Mobilitätswende voranzutreiben.  

Für ein attraktives und lebenswertes Zürich.

Dr. Marco Lüthi
Direktor